Ekstra liv til ingenpladsbillet.dk

Tekniske problemer er roden til alt ondt. Det ved vi nu på ingenpladsbillet.dk. Når nu sandheden skal frem, og det skal den, så har redaktionen været underdrejet af travlhed, og øvrige studierelevante aktiviteter.

DSB har gjort sig så heftigt bemærket i medierne på det seneste, men vi har ikke gjort noget ved det. Vi efterstræber at tage fat i rette vedkommende, og fortælle alt om det her på kanalen.

KONTANT tog 6/12 fat i DSB angående deres slendrian med uddannelseskortene. Kort der ikke kommer frem, uendelig sagsbehandling og afvisninger af berettigede ansøgere.

Se afsnittet fra 6/12 om uddannelseskortet her

Vi har ladet utallige aflysninger grundet IC4 fadæsen passere, uden at revse. Mangel på afgange har ramt os pendlere lige hvor det gør mest ondt - I logistikken. Fordømte aflysninger!

Regeringens billige billetter er også droppet, der er (planmæssige) stigninger forude på alle ruter. Fordømt!

Værst er det dog at salgsvognen ikke kørte med kaffe på formiddagens tur til Odense. 15 pendlere tænkte samstemmigt: "Fordømt".

Ingenpladsbillet.dk er tilbage efter en kort slumren, og vi har stadig ambitioner om at underholde.

Mange whoop whoop,
JSL

Ps. Interviewet med Duncan er stadig på vej. Morten Buttler har ballade med ledningerne, men er pt. i gang med at læse manualen.

Tekniske problemer!

Pga. tekniske problemer, er vores længe ventede indslag med Duncan udskudt til efter weekenden. Vi beklager meget. Rigtig god weekend til jer alle.

Mvh
Redaktionen.

Glæd dig til i morgen!

I morgen bringer ingenpladsbillet.dk et skelsættende, eksklusivt video-interview med Duncan Henderson, som vi har lovet vores trofaste læsere.

http://ingenpladsbillet.blogspot.com/2011/09/hverdagens-eventyr-en-historie-om-helte.html

Vi håber, at i vil nyde indslaget. Duncan har indvilliget i at deltage i flere reportager på ingenpladsbillet.dk, og det ser vi frem til.

Buttler

BREAKING NEWS: Bermuda-trekant i Borup

Ingenpladsbillet.dk har beviser!

Der findes et sted, hvor mobilsignalet dør, toge går ud og lokoførere bliver bange. Bermuda-trekanten i Borup.

”Det er lokoføreren. Vi holder stille, da de har mistet styringen over Sorø station. Jeg ser lige, om jeg kan få den i gang med håndkraft herfra”.

Sådan lød meldingen i 8.00-toget her til morgen, hvor ansvarshavende chefredaktør Jonas Schou Larsen sad og nød sin morgenkaffe. Årsagen til opholdet skyldtes ikke pirater (som umiddelbart var redaktørernes første bud), men det helt særlige føromtalte fænomen. Myten om det uhyggelige område, hvor mennesker og skibe forsvinder, er tilsyneladende blevet en realitet for DSB på strækningen mellem Borup og Sorø (se kort).

I et andet tog, ikke så langt derfra, sad webredaktør Morten Buttler og undertegnede. Da toget ramte Borup station gik det ud. Uden advarsler, uden grund.

Og så sad vi der. Én time måtte vi vente, før Bermuda-trekanten slap sit tag i det uskyldige tog og dets passagerer. Til gengæld fik vi gratis kaffe!

På redaktionen opfordrer vi folk til at undgå unødvendig ophold i og omkring trekanten.

Brink

God røv og god weekend!

I ønskes alle en rigtig god weekend. Må lykken flyde i form af kolde pilsner, interessant læsestof og berigende oplevelser med DSB.

Kærlige hilsner

Ingenpladsbillet.dk redaktionen

Fotoredaktør Christine Brink Kjeldgaard

Ansvarshavende chefredaktør Jonas Schou Larsen (tv.) og Webredaktør Morten Buttler (th.)

Organiserede dummebøder til uorganiserede pendlere

OPDATERING, 12.53:
Christine klarer igen frisag på vejen hjem mod København. Via stærkt parlamentarisk arbejde låner hun en medstuderendes ekstra-kort, og udgiver sig for at være en anden. Moralsk dybt forkasteligt. men en nødvendighed for livets fortsatte gang. "Det rør mig ikke at jeg har snydt" siger Christine, og rumler videre mod hjem.
**********************
Sjældent har jeg set en medpendler være så overrasket, og skuffet over sig selv som Christine. Hun kan ikke finde sit pendlerkort i pungen. Klokken er ikke langt over 7.30 inden konduktøren med klar røst gjalder ”Godmorgen. Må jeg se kort eller billet?”. Christine svarer ”nej”.

Så følger en ordstrøm med en tæthed ikke set siden Busta Rhymes udgav Gimme Some Mo’ om en fitnesstaske, et pendlerkort taget op af pungen, en praktisk foranstaltning, en syg moster og noget med Fanden og hans pumpestok. Der udveksles blikke. Et overbærende og et nervøst. Et sagte suk som indløb, og så kommer belæringen. Jeg smiler lidt mens de forventede moraler klasker ned over en ydmyg Christine.

”Du skulle faktisk have en afgift på 750,-. Derefter skulle du op på billetkontoret, og derefter ville du få annulleret afgiften, og få et administrationsgebyr på 100,- at betale.” kom det fjerlet fra konduktøren. 

Dummebøde i offentligt regi – slask. Christines øjne bliver tomme. Budgettet til de to næste drinks i byen glider ud i glemslen. Fortvivlelsen fylder kupeen. Men konduktøren har allerede fået sin kontrolafgift. Hun ville bare se en pendler orme sig, og det kom hun flot i mål med. Det ender med et sødt smil fra begge, et klap på skulderen til Christine og et venligt ”Husk det næste gang”. Christine svor at ”det skulle hun nok”. Vi får at se.

Tilbage til Christine danser de to Long Island ice tea, og gensynsglæden er stor, men fristen er kort. Hun skal også hjem i dag. Klarer hun mon ærterne på vejen tilbage til hovedstaden? Følge med her på kanalen!

JSL

Hverdagens eventyr – en historie om helte og skurke

I kender den alt for godt. Jeg snakker om den stressede morgen, der sniger sig ind på os engang imellem. Her til morgen blev jeg ramt. En alt for tidlig vækning af postbuddet, en lovløs cykelkæde, en irriterende ladcykel der spærrede hele cykelstien og ikke mindst: DEN DUMME KONDUKTØR.

Ham kender I også alt for godt (der skal ikke nødvendigvis lægges noget i konduktørens køn). Han har selv haft en dårlig morgen, og nu skal den dårlige morgen med på arbejde som gæst. Det er ham, der ikke tolerer den mindste afvigelse i billetten, ham der bliver sur over et par sko på sædet. Det er ham, der surmuler og spreder den dårlige stemning. Men som i en hver anden historie om skurke, kommer helten til undsætning (fanfare tak!).

Her er han – DUNCAN H. Den glade, humoristiske mand, der spreder glæde. Den glæde der er hans brændstof. En uskyldig joke om et kikset billede på uddannelseskortet og en frembrusende, upassende natur. That’s how we like ’em. Han er en af hverdagens helte. En almindelig borger der passer sit, men som i en pludselig forvandling, kan redde dagen. han kan tilintetgøre den onde konduktør og den dårlige morgen med en fuldstændig overrumplende bemærkning. En sand legende.

Vi værdsætter selvfølgelig sande helte her på ingenpladsbillet.dk, og vi vil stræbe efter at få et interview og et billede med den travle helt.

M.Buttler

Glæden ved at pendle

Vækkeuret ringer før Go’ Morgen Danmark overhovedet er gået i gang, og P3 kører stadig på natradio. Dynen er dejlig varm, udenfor er det mørkt, og du har 180 kilometer i skole. Men fortvivl ikke! Her kommer ti gode grunde til at pendle:

1. Flere timer i døgnet

Alle taler om det, men ingen får det - medmindre man er pendler, altså! Modsat almindelige mennesker har vi pendlere nemlig flere timer i døgnet. Vi står tidligt op - og går ikke tilsvarende sent i seng.

2. 15 minutes of fame – hver morgen!

Som pendler har du hver morgen muligheden for at vinke til din familie og venner i Go’ Morgen Danmark (men pas på! Det er en de største Jydefælder ifølge vores københavnske chefredaktør)

3. Tid til at læse

Når en pendler er hjemme, har en pendler fri! Ha!

4. Alle de andre pendlere

Glem alt om dyre caféture. Som pendler har du 23 timers cafe-hygge-samvær med alle de andre pendlere, og det er tilmed billigt (se næste punkt)

5. Pendlerkaffe til en 10’er

Okay, det gælder egentlig kun, hvis du har det dyre pendlerkort, eller hvis du smiler meget sødt til salgsdamen.

6. Solopgang over Store Bælt

Se billedet. Så behøver vi ikke at sige mere…

 7. Indgående kenskab til DSB-personale

Det lyder måske kedeligt, men en morgen med konduktøren Duncan er i dén grad underholdende.

8. Indgående kendskab til DSB-afgange

Det er da blæret, at man som pendler altid ved, hvornår det næste tog til Odense, København eller Jylland kører.

9.  Tid til en morfar

En pendler er altid frisk. For vi kan sove i toget, mens almindelige mennesker sveder på en cykel.

10. Mulighed for at skrive på pendlerbloggen

Du skal bare sende os en mail på ingenpladsbillet@gmail.dk

CB

Firemandsborde, overpriser og solopgange

Ingenpladsbillet.dk fortæller dig om rejsen til og fra studiet på SDU Odense, skrevet af pendlere til pendlere. Tilværelsen i IC3-bæstets bug på godt og ondt. Vi tror på at stille spørgsmål, at undres, at glædes og vi tror på at skrive om det på denne blog.

Af Ansvarshavende chefredaktør, Jonas Schou Larsen

Velkommen til dag et af dokumentation af pendlerens lineære hverdag. En hverdag med symbiose mellem den rejsende og transportmidlet, og som alle andre symbioser dør den ene uden den anden. Vi vil fortælle vores historier her, og tage os de friheder, der skal til for at komme frem til præcis vores pointe.

Ingenpladsbillet.dk

Navnet på bloggen kan undre. Men alle der har set en pendlers flakkende øjne i morgentoget, ved hvad der ligger bag. Det er den pladsbillet man ikke har, der driver pendlere med to lange skridt op ad trapperne i toget, og med rygende fart til højre eller venstre for at få en siddeplads. Det er den jagt der kendetegner den eksklusive loge af rejsende der gennemløber A->B og B->A hver eneste dag.

Der vil være faste indslag, løse kommentarer, flotte billeder og alt sammen i en lind strøm.

Form, tone og stemning

Bloggen er bygget op omkring tre faste skribenter Morten Buttler, Christine Brink og Jonas Schou Larsen. Tilfældet vil at vi er jævnt fordelt med geografisk ophav, politisk observans, køn og idealisme. Det er op til den enkelte skribent at lægge egen tone og stemning. Det er også individuelt at bestemme tematik, vinkel, optik og tilgang til emnet. Emnet vil dog altid udspringe fra livet som pendler.

Det er en blog som vi kender den. En uredigeret og individuel udblæsning fra skribenten, og alle holdninger og domme fældet i indlægget, står for egen regning.

Vi efterstræber både at oplyse, underholde og fortælle. Vi ønsker at være dybe og brede, men samtidig være overfladiske når det passer.

Rod i regnskabet er nulstillet. Fumlende transportministre er tilgivet. Eventyret med DSB Talk er vand under broen. Vi er gift med DSB og Fynbus for kun 580,- om måneden, og ægteskab er som bekendt i medgang og modgang. Vi glæder os til at dele det hele lige her.

JSL

INFO

Hej alle.

På mandag går ingenpladsbillet.dk i luften ved ansvarshavende chefredaktør Jonas Schou Larsen.

Med venlig hilsen

Redaktionen